Косяк в замене сцепления Форд Мондео 2: - [ ] Обратился клиент ко мне давно, около 7—8 месяцев назад. - [ ] Проблема была в следующем: упала немного педаль сцепления, и оно стало брать в самом низу. - [ ] Клиент предположил, что «заканчивается сцепа» т.к. она прошла после замены около 320 т.км. - [ ] Немного «покумекав» решил попробовать сцепление прокачать и тем самым (если получится конечно) сэкономить деньги клиенту. - [ ] На том и порешили. - [ ] Стандартным способом сцепление прокачиваться не захотело, пришлось качать снизу вверх. - [ ] И о чудо « ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ» - [ ] Все довольны! Но недолго. - [ ] 4—5 месяцев спустя он вернулся с такой же проблемой. - [ ] «Покубатурив» опять, было принято решение менять главный цилиндр сцепления так как все указывало на него. - [ ] Клиентом был заказан цилиндр ABS в магазине autosup.by - [ ] Цилиндр приехал, я его установил и «о чудо» всё прокачалось как должно быть. - [ ] Нашей радости не было предела, но длилась она не долго. - [ ] Спустя полтора месяца он вернулся с той же проблемой: педаль упала, сцепление берет в самом низу. - [ ] При попытке прокачать увидели вытекающую жидкость из коробки. - [ ] Потёк рабочий цилиндр сцепления. - [ ] Тут же было принято решение менять его и заодно сцепление, так как пробег на нём 320 т.км. - [ ] Все разобрали, заказали все необходимые запчасти, все установили обратно. - [ ] Начинаем прокачивать сцепление, а у нас ничего не выходит. - [ ] Дальше начался двухдневный секас((( - [ ] Продули все возможные магистрали в две стороны, пересмотрели все соединения — порядок. - [ ] Все указывает на главный цилиндр сцепления, но в это не хотелось верить, ведь он новый, установлен совсем недавно. - [ ] Принял решение купить новый цилиндр за свои деньги и убедиться в его неисправности. - [ ] Пришел новый цилиндр я его установил, правда, уже другого производителя LPR. - [ ] Всё хорошо, полный порядок, сцепление качается как положено, решил разобрать старый, а дальше вы все посмотрите на видео. - [ ] Для справки, замечу— «качество» новых запчастей оставляет желать лучшего. - [ ] Клиент остался доволен, полностью рассчитался за работу и также оплатил новый цилиндр
Провалилась педаль сцепления определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепления
Автор: Мучитель Машин 381 224 просмотра
Тонкость замены цилиндра сцепления Ford Focus mk1
Автор: Tarkula 24 050 просмотров
ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ почему текут и какой покупать
Автор: Антон КПД Гомель 178 418 просмотров
Прокачка сцепления в одного Лучший и быстрый способ прокачки сцепления
Автор: PRO Auto Channel 207 410 просмотров
Фотографии
Ответы на вопросы:
Как понять что вышел из строя рабочий цилиндр сцепления?
Что может насторожить Посторонний шум при выжатом сцеплении Сцепление проскальзывает При начале движения машина едет рывками Педаль сцепления не возвращается в исходное положение Что-то хрустит в момент включения передачи Сцепление проскальзывает, в салоне пахнет горелым маслом
Сколько стоит поменять рабочий цилиндр сцепления?
Цена замены рабочего цилиндра сцепления - от 1200 рублей. Но не всегда его требуется менять.
Как понять что нужно менять главный цилиндр сцепления?
Когда неисправен рабочий цилиндр, начинает некорректно работать сцепление: 1 при нажатии на педаль слышен скрип; 2 неточно включаются передачи; 3 педаль сцепления слишком мягкая, слишком жесткая или проваливается; 4 верхняя точка педали сцепления постепенно снижается; 5 падает уровень жидкости в гидроприводе;
Сколько ходит рабочий цилиндр сцепления?
Если вовремя менять ремкомплект, рабочий цилиндр сцепления отслужит более 150 тысяч километров. Кроме замены уплотнителей может понадобиться также замена возвратной пружины.