Извиняюсь на качество съёмки, не планировали снимать. Перепресовка методом нагрева шатуна (перепресовка поршня) дело не такое сложно но ответственное, так как все нужно сделать чётко и разом, нет права на ошибку. Выпресовка пальца с шатуна можно делать на прессе, но можно и просто его выбить, нагревать шатун не стоит перед выпресовкой пальца, так как на греется и сам палец. Запресовка пальца ил как называют запресовка, перепресовка поршня можно сделать своими руками. Данная работа была проведена на лифан солано 260. Так же палец рисуется на ВАЗ 2109 , 2108 и других авто, во многом ремонт один и тот же так же как ремонт двигателя. Ремонт в гараже самый лучший вариант сэкономить деньжат.
Так же на канале есть видео про капремонт двигателя,
#ремонтдвигателя #ваз #перепресовкапоршня
Запрессовка поршневого пальца
Автор: mexaniktg 34 926 просмотров
Выпресовка - запресовка пальца в шатун Форд Мазда
Автор: Андрей НовосЁлов 31 322 просмотра
Вставляем пальцы в поршень горячим методом
Автор: Авто_Ремонт 373 864 просмотра
Как повязать поршень с шатуном
Автор: StaService 188 875 просмотров
Фотографии
Ответы на вопросы:
Какой должен быть зазор между пальцем и шатуном?
Сопряжение между отверстием поршня и поршневым пальцем для новых деталей должно быть от натяга 0,017 мм до зазора 0,005 мм, допустимый зазор 0,03 мм, предельный зазор 0,15 мм. Зазор между пальцем и втулкой шатуна 0,007...0,029 мм, допустимый зазор 0,08 мм, предельный зазор 0,15 мм.
Куда вставляется палец в поршне?
Фиксированный поршневой палец
Неподвижно закреплен в верхней головке шатуна клеммовым зажимом, болтами или запрессован. Данный вид пальца может вращаться только в бобышках поршня.
Как должен стоять палец в поршне?
Смазанный моторным маслом палец должен легко входить в отверстие поршня. После остывания палец должен быть неподвижным или вращаться с усилием в бобышке поршня, но легко вращаться во втулке верхней головки шатуна.
Что такое плавающий поршень?
Плавающий поршень представляет собой изобретение BAUER Kompressoren, которое позволяет многократно увеличить ресурс последней ступени сжатия в компрессорном блоке. Технологически этот узел выполнен в виде единой сборки из поршня, поршневых колец (7 штук) и внешней гильзы.
