Мы наконец собрали этот огромный выпуск! В общей сложности было отснято 300+Гб сырого материала, на монтаж ушло 13ч. При съемках была потеряна часть материала, пришлось переснимать. Отъехали те запчасти на которые мы не рассчитывали! Было много сюрпризов! Теперь все готово, можно повторять!
В рамках данного выпуска мы будем снимать подрамник вместе с рейкой. Зачистим его, покрасим, обработаем антикором. Соберем на новых компонентах (заменим сайленблоки), втулки стабилизатора, заднюю подушку двигателя, стойки стабилизатора.
Рейку мы так же обслужили, заменили тяги, наконечники, ремкомплекты пыльников, но об этом скоро будет отдельный выпуск, т.к тайминг данного уже и так распух.
Как всегда, всю сборку и разборку мы сопровождаем справочной информации из ТИС-а, рекомендациями и моментами затяжек. Надеюсь, данная видео-инструкция будет полезна Вам!
Немного фактов из видео: Размер самодельной оправки из трубы - D60 Размер упорной шайбы для запрессовки внутренняя - D55 Размер упорной шайбы для запрессовки внешняяя - D60 Шпилька М12 - 19мм
Все скриншоты и рекомендации из мануала собраны тут - Текстовая версия тут -
Список запчастей использованных в выпуске: Задняя подушка двигателя/КПП - Delphi TEM091 Верхняя втулка стабилизатора (21мм) General Motors 13208047 - 2 шт Нижняя втулка стабилизатора (21мм) General Motors13208048 - 2 шт Задние сайлентблоки подрамника Febi 30972 - 2 шт Передние и средние сайлентблоки подрамника Febi 30970 - 4 шт Болты 4 передний сайлентблоков General Motors13158053 - 4 шт Болты 2 задних сайлентблоков General Motors11098981 - 2 шт
Мы в instagram:
Замена сайлентблоков в подрамнике опель астра
Автор: Екель Александр 9 091 просмотр
Замена сайлентблоков подрамника без снятия подрамника на Опель астра Джи
Автор: Max Petrov авторемонт 25 407 просмотров
Opel Astra G Ремонт подвески AEYTV
Автор: AutoMasta 97 974 просмотра
Замена всех сайлентблоков подрамника Opel Astra Zafira
Сайлентблоки встречаются как в передней подвеске автомобиля, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, так и для соединений в задней подвеске. Также они применяются для крепления коробки передач и двигателя.
Для чего нужны сайлентблоки подрамника?
Сайлентблок – это запчасть ходовой системы автомобиля, состоящая из внутренней и внешней обойм, скрепленных между собой эластичной резиной. Служит для соединения узлов и деталей подвески, для уменьшения колебаний.
Сколько сайлентблоков в Опель Астра?
В конструкции задней балки предусмотрено всего два сайлентблока с левой и правой стороны. Если один из них выходит из строя, замене в обязательном порядке подлежат оба шарнира на одной оси.
