Теплообменник конструктивно располагается в корпусе масляного фильтра – вблизи от выпускного коллектора, который постоянно нагревается до высокой температуры и охлаждается до температуры окружающей среды (при выключенном двигателе). Уплотнительные элементы теплообменника бывают резиновыми и резиново-металлическими.
Как понять что теплообменник вышел из строя?
Признаки: увеличение объема масла по щупу; снижение его вязкости и падение давления в системе смазки; образование водно-масляной эмульсии и пены в картере или радиаторе СО. Причины: образование сквозных свищей на поверхности пластин или трубок теплообменника; механическое или естественное разрушение уплотнений.
